El Nuevo Marco Legislativo Internacional de Estabilidad en Averías. SOLAS 2009 | LIBROS NÁUTICOS | Seguridad, Salvamento y Medicina Naval | Librería Náutica cartamar. Libros Náuticos. Cartas Náuticas | Libreria nautica Cartamar. Libros nauticos. Cartas nauticas.

Contenido:

Contiene un análisis exhaustivo y riguroso del nuevo marco legislativo en materia de seguridad de la navegación marítima. Su preparación ha sido fuertemente apoyada e impulsada por el Área de Tecnología y Apoyo Técnica de la Dirección General de la Marina Mercante.

Con este libro se pretende facilitar a la industria naval española una completa descripción de los principios en los que se basan los nuevos métodos, así como realizar una recopilación de la legislación aplicable a la fecha de la publicación del libro.



Índice:

INTRODUCCIÓN

1. ANTECEDENTES DE LA NORMA. EL MARCO GENERAL DE LA ESTABILIDAD EN AVERÍAS EN LOS DIFERENTES CONVENIOS INTERNACIONALES
1.1. Los métodos originales del estudio de la estabilidad en averías. Las esloras inundables
1.2. Antecedentes del método probabilista
1.3. La Resolución A.265(VIII)
1.4. La evolución de los requerimientos de estabilidad en averías de los buques de pasaje. El "SOLAS 90"
1.5. SOLAS II-1 parte B-1, regla 25-1 para buques de carga seca
1.6. Otros requerimientos de estabilidad en averías en el ámbito de la Organización Marítima Internacional
1.7. El proceso de armonización

2. ARMONIZACIÓN DE "SOLAS 2009" CON OTROS INSTRUMENTOS DE LA OMI
2.1. Buques de Carga Líquida - Requerimientos establecidos a través del Convenio MARPOL y de los Códigos
2.2. Naves de gran velocidad, buques de suministro mar adentro y unidades móviles de perforación mar adentro
2.3. Buques de Transporte de Combustible Nuclear irradiado
2.4. Buques para Fines Especiales
2.5. Buques con francobordo reducido (B-60 y B-100), mayores de 100 metros de eslora

3. INTRODUCCIÓN AL ESTUDIO PROBABILISTA DE LA ESTABILIDAD EN AVERÍAS
3.1. El nacimiento probabilista. Los orígenes y los conceptos básicos
3.2. El índice de compartimentado prescrito "R"
3.3. El índice de compartimentado obtenido "A"
3.4. La probabilidad de inundación. El factor "p"
3.5. La probabilidad de supervivencia. El factor "s"

4. RESTRICCIONES A LA INUNDACIÓN. REVISIÓN DE LA RESOLUCIÓN A.266(VIII)
4.1. Introducción al método
4.2. Criterio y estudio aplicable en función del tiempo de exposición
4.3. Dispositivos de inundación
4.4. Estudio de etapas intermedias
4.5. Criterio de Etapas Intermedias en Buques de Carga Seca
4.6. Revisión de la Resolución A.266(VIII)

5. RETORNO SEGURO A PUERTO
5.1. Origen - Seguridad de los Buques de Pasaje
5.2. Diferentes Aspectos - Situación
5.3. Estándares de diseño en lo relativo a estabilidad
5.4. Aspectos operacionales - Guía al Capitán

6. BIBLIOGRAFÍA

ANEXO 1. RESTRUCTURACIÓN DEL CAPÍTULO II-1. COMPARATIVA CON EL ANTIGUO CAPÍTULO
ANEXO 2. GUÍA DE APLICACIÓN
ANEXO 3. DOCUMENTOS QUE DEBEN PRESENTARSE (MSC.281(85)
ANEXO 4. INUNDACIÓN COMPENSATORIA