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La Marina Mercante Española. Historia y Circunstancia

La Marina Mercante Española. Historia y Circunstancia

Autor: José Cervera Pery
Editorial: San Martín
Año de edición: 1.990
9788471402783
Encuadernación: rústica
264 pág.
22,0 x 30,5 cm.
42,00€




Contenido:

En esta obra nos cuenta el autor, de manera llana y simple, la trayectoria histórica de la Marina Mercante española, circunstanciada por las imprevistas fluctuaciones de la economía o la política. Se trata de un libro de divulgación y no de investigación o análisis.



Índice:

PRIMERA PARTE. EL ENTORNO HISTÓRICO

I. El condicionante marítimo de España. La Marina Mercante y su circunstancia. Entorno histórico, factor económico e instrumento político. Marina Mercante y poder naval. El Ordenamiento Marítimo español.

II. El entorno histórico: desde la noche de los tiempos. El vehículo mediterráneo. El embrión marítimo. Comercio y navegación de los publos colonizadores.

III. La irrupción de los pueblos del Norte. La Marina visigoda. La invasión musulmana. La Marina árabe-española

IV. La tradición marítima mediterránea. La Marina catalano-aragonesa. El Consulado del Mar. Génesis de la Marina castellana: cántabros, astures y vizcaínos.

V. El impacto marítimo del Descubrimiento de América. Las expediciones. La Casa de Contratación o el primer Superministerio. El desarrollo de la Enseñanza Náutica. Universidad de Mareantes y Colegio de San Telmo. La construcción naval.

VI. La Marina Mercante en la Carrera de Indias. El sistema de flotas y galeones. Los navíos de permisión. La política marítima de Carlos I.

VII. El comienzo del declive. Causas de la decadencia. La España marítima de El Hechizado. Las consecuencias de la paz de Utrecht. Los navíos de registro.

VIII. La Casa de Borbón en España: una nueva política naviera. Los precedentes de las Compañías de Navegación. Los intentos renovadores. La política marítima de Carlos III. Jovellanos: la ilustración y el impulso mercantil.

IX. La apertura decimonónica y la pérdida de las Colonias. Desequilibrios y regresiones. El espejismo del resurgimiento. Los armadores del Maditerráneo. La aparición del buque de vapor. Las transformaciones de la industria naval.

X. Génesis y desarrollo de la empresa marítima. Las navieras decimonónicas. La comunicación trasatlántica: su exigencia histórica y política. La política naval del siglo XIX.

XI. La Marina Mercante en el comienzo del nuevo siglo. La creación de la Liga Marítima y su influencia en el madio naval. Maura: el realismo político. Las consecuencias históricas de las leyes de Maura. Las Marinas mercantes europeas como análisis comparativos.

XII. El nuevo resurgimiento. El auge de las navieras. El apoteosis del pasajero. La Marina Mercante hasta el comienzo de la Gran Guerra.

XIII. La Gran Guerra y su influencia naval. La Marina Mercante ante el conflicto: la neutralidad española. Los tráficos y sus dificultades. La política marítima de urgencia.

XIV. Las consecuencias de la Gran Guerra. El empobrecimiento. La contracción de la construcción. El nuevo proteccionismo. La Marina Mercante de la Dictadura. La crisis del sistema.

XV. La segunda República. El lastre del pasado. Los intentos reformadores. Agudización de los problemas. El tonelaje inactivo. La inevitable ruptura. La crisis del sector.

XVI. España en guerra. Dos Marinas mercantes. Tráfico republicano y nacional. La guerra y las navieras. La incorporación de la Flota mercante al esfuerzo bélico. El final de la contienda. Conclusiones y consecuencias.

XVII. La actividad marítima tras la Guerra Civil. La difícil recuperación. La Comisión de Salvamento de Buques. La Ley del Crédito Naval. La creación de la Empresa Nacional Elcano. La Segunda Guerra Mundial y la crisis de la construcción. La restructuración orgánica. El relevo de la Flota. La Ley de Protección y Renovación de la Flota Mercante española y sus efectos.

XVIII. Las consecuencias de la Ley de 1956. La Marina Mercante en los Planes de Desarrollo. El proceso de crecimiento. La crisis de los años setenta. Los proyectos de Ley de Ordenación de la Marina Mercante. Final de singladura.


SEGUNDA PARTE. LA DINÁMICA ESTRUCTURAL

XIX. Condicionantes actuales de la Marina Mercante (I). La evolución del tráfico marítimo. Los problemas de las banderas de conveniencia. El transporte marítimo y su oferta. La Flota española en el contexto mundial. La actividad marítima española. Balanza de fletes y comercio exterior.

XX. Los condicionantes actuales (II). El tráfico marítimo. Líneas regulares y de soberanía: su problemática. El cabotaje. El transporte de pasajeros. Transporte combinado. Transporte de graneles sólidos. Transporte de gases. Transporte de productos químicos. Portacontenedores. Transporte tramp. El tráfico roll-on/roll.of. Transportes de cementos y madera. La actividad petrolera

XXI. Los condicionantes actuales (III). La empresa naviera: rasgos fundamentales y estructurales. Aspectos comerciales, económicos y fiscales. Las grandes empresas y sus resultados. De OFICEMA a ANAVE. Las Conferencias Marítimas y el Código de Conducta. La política comunitaria del transporte marítimo.

XXII. Los condicionantes actuales (IV). La financiación del buque. El crédito naval. Las primas a la construcción y la desgravación fiscal. Los problemas de financiación en el tratamiento fiscal español.

XXIII. La construcción naval: su proceso de evolución y sus determinantes actuales. Problemas tecnológicos, económicos y políticos. El proceso de reconversión.

XXIV. El transporte marítimo español y los organismos internacionales: interrelación y dependencia.


TERCERA PARTE. EL INSTRUMENTO POLÍTICO
La Administración Pública Marítima. Origen y evolución. Orígenes y evolución. Los encasillamientos. Las reformas orgánicas y funcionales. Los libros blancos. Hombres que hicieron historia.


Relación personal de directores generales de Navegación, Pesca e Industrias Marítimas. Subsecretarios de la Marina Civil, directores generales de la Marina Civil y Pesca, subsecretarios de la Marina Mercante, directores generales de Transportes Marítimos y directores generales de la Marina Mercante 1901-1990

Hacia la Marina Mercante de los años 2000: valoración y alcance de la exigencia histórica.

Apéndice. Anteproyecto de Ley de Ordenación de la Marina Mercante.

Bibliografía utilizada

Agradecimientos

Precio: 42,00 €, I.V.A. incluido (4%)

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