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La Marina Mercante y el Tráfico Marítimo en la Guerra Civil

La Marina Mercante y el Tráfico Marítimo en la Guerra Civil

Autor: R. González Echegaray
Editorial: San Martín
Año de edición: 1.977
9788471401502
Encuadernación: rústica
426 pág.
14,5 x 21,0 cm.
20,00€

Temporalmente sin existencias

Contenido:

El propósito de este libro es dar una visión, lo más completa posible, de lo sucedido en el mar durante la Guerra Civil, misión difícil ya que en este tipo de conflictos los objetivos políticos y militares se entremezclan de tal forma que es muy difícil fijar cuál de ellos es el principal. Esta extraña mezcla de los objetivos políticos y militares se extendió también en el campo de la guerra naval.

Las dos Españas en lucha necesitaban imprescindiblemente del tráfico marítimo para subsistir; por ello, el buque de carga, el lento carbonero, o el lujoso trasatlántico jugaron un papel callado, heroico, oscuro, pero de vital importancia. Sin ellos la guerra hubiera sido imposible, puesto que, armas, municiones, vehículos, aviones, combustibles, materias primas, y no pocos combatientes, llegaron a los puertos peninsulares por vía marítima, en barcos nacionales o fletados en el extranjero.



Índice

Prólogo

Preámbulo

PRIMERA PARTE. LA MARINA MERCANTE

I. LA FLOTA MERCANTE ESPAÑOLA EN 1936
Su composición y efectivos.
Flota pesquera
Situación económica, laboral y política de ambas.
La Administración Marítima y su organización desde 1931 a 1936.
Subsecretaría de la Marina Civil y Delegaciones Marítimas.
Ministerio de Comunicaciones y Marina Mercante.
El cuerpo de Servicios Marítimos

II. LA MARINA MERCANTE EN LA ESPAÑA NACIONALl Y SU ADMINISTRACIÓN.
Alzamiento y 1936.
Junta de Defensa y Junta Técnica
El Consorcio Nacional de la Marina Mercante
La HISMA
Efectivos en 1936
La Gerencia de Buques Incautados y la Dirección de Tráfico Marítimo.
Efectivos en 1937.
El Ministerio de Industria y Comercio.
La recuperación de la Flota.
La Gerencia de Buques Mercantes para Servicios Oficiales.
Efectivos en 1938.
La recuperación final de las unidades internadas.
El pacto Berard-Jordana.

III. LA MARINA MERCANTE DE LA ESPAÑA REPUBLICANA Y SU ADMINISTRACIÓN.
La requisa de la Flota y la GOBME. 1936, 1937 y 1938.
La Marina Mercante de Euzkadi; las Consejerías de Defensa y de Industria. El cabotaje. Las Direcciones de Marina y los Consejeros Interprovinciales.

IV. POTENCIAL HUMANO DE LA MARINA MERCANTE ESPAÑOLA EN 1936
Navieros; personal de tierra; capitanes, oficiales, tripulantes, pescadores.
Ideologías y Sindicatos.
Comités.
Incorporación en la zona nacional de personal mercante al esfuerzo de guerra.
Militarización; Reserva Naval.
La presentación y la depuración. Incorporación en la zona republicana y en Euzkadi del personal mercante al esfuerzo de la guerra.
Reserva Naval y Flota Auxiliar de Guerra.
Policía Marítima vasca.

V. HISTORIAL DE GUERRA DE LAS PRINCIPALES NAVIERAS
Trasatlántica.
Transmediterránea.
Nervión
Ybarra. Sota y Aznar.
Altos Hornos.
Duro-Felguera.
Campsa.
Pysbe.
Vascongada.
Amaya.
Vasco-Asturiana.
Marítima Unión.
Pinillos.
Bachi.
Cros.
Guipuzcoana.
Ramos.

VI. HISTORIAL DE GUERRA DE LAS NAVIERAS
Bidasoa.
Fierro
Junquera.
Auxiliar Marítima
Española de Navegación
General de Navegación
Menchaca
Multiozábal
Elanchove
Artaza
Lajusticia
Fábrica de Mieres
Velasco
Suardiaz
Irala
Álvarez
Mumbrú
Pérez
Vizcaya
Easo
Catalana
Morey
Liaño
Cantábrica
Bilbao
Figaredo
Basoa
Vasco-Cantábrica
Astorqui
Carcía
Buques menores
Las flotas costeras
Rivero
Illueca
Aurora
Bosch
Rezola
Mallol
Fradera
Vapores costeros
Montañesa
Rodríguez López

VII. LA INCORPORACIÓN DE LA FLOTA MERCANTE AL ESFUERZO DE GUERRA NACIONAL
Buques de guerra de la zona nacional (cruceros, minadores, patrulleros, rastreadores, etc).
Los transportes de guerra
Buques auxiliares de guerra en la zona republicana y en Euzkadi (servicios de vigilancia, raiders, dragaminas, etc)

VIII. LAS CAPTURAS DEFINITIVAS DE BUQUES EXTRANJEROS Y SU INCORPORACIÓN A LA GERENCIA
Recuperación de unidades extranjeras hundidas en el puerto.
La enajenación de buques en el extranjero durante el conflicto.
La incautación de mercantes en Rusia.


SEGUNDA PARTE. EL TRÁFICO MARÍTIMO

IX. EL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA ZONA NACIONAL EN 1936
Sectores litorales y tráficos
La ayuda alemana
El petróleo
El gran nudo del Estrecho

X. EL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA ZONA REPUBLICANA EN 1936
Las zonas separadas y su enlace
Movilización de recursos
La No Intervención nace
La ayuda soviética
Las navieras extranjeras de circunstancias
Las compras de material
El bloqueo

XI. EL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA ZONA NACIONAL EN 1937
Cronología
Extensión a Málaga y al Norte
El tráfico con Italia
Se van recuperando buques

XII. EL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA ZONA REPUBLICANA EN 1937
El control de la No Intervención
Los ataques al tráfico
El Mediterráneo se hace inseguro
El pacto de Nyon
La campaña del Cantábrico y el bloqueo
Más navieras comprometidas
Bilbao, Santander y Gijón
La época dorada del tráfico a Rusia y su ocaso
El negocio de la guerra de España

XIII. EL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA ZONA NACIONAL EN 1938
El Cantábrico libre
Las comunicaciones marítimas normalizadas
Nueva ventana al Mediterráneo
Pérdida del dominio del Mediterráneo en Cabo Palos
Nuevos tráficos de guerra
La guerra terrestre y sus grandes batallas como fuentes de tráfico

XIV. EL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA ZONA REPUBLICANA EN 1938
Los "puentes" de Marsella y Orán
La flota mercante republicana desaparece de escena
El esfuerzo de guerra
Los víveres y el carbón
Las navieras extranjeras comprometidas
Banderas de conveniencia
La guerra al tráfico en el mar del Norte
Una arma poderosa: la aviación

XV. EL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA ZONA NACIONAL EN 1939
Su rápido crecimiento
Reconocimiento de las potencias europeas
Los últimos tráficos de guerra
Las operaciones de Cataluña, Menorca y Cartagena.
EL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA ZONA REPUBLICANA EN 1939
El estertor
Se acaba la frontera francesa
Los bombardeos aéreos de los puertos
Las evacuaciones
Conclusiones de la guerra al tráfico marítimo y de su final

APÉNDICES
Bajas definitivas de buques extranjeros por périda total o buena presa
Hundimientos y bajas en la Flota Mercante española
Bibliografía

Precio: 20,00 €, I.V.A. incluido (4%)

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