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Contenido:

Este trabajo es fruto de investigaciones sobre el régimen español de inscripción marítima, más conocido como Matrícula de Mar, y sus consecuencias. La primitiva matrícula ordenada por Felipe IV se toca muy superficialmente, pues se trató de un precedente sin continuidad. De ahí que el marco temporal de esta investigación sea el siglo XVIII, cuando la Matrícula se estableció y se consolidó con un armazón legislativo y un cuadro de gestión del que hasta entonces había carecido. El corte cronológico lo marca la Ordenanza de matrículas de 1802, que confirma la pérdida de peso ejecutivo de los hombres del cuerpo del Ministerio de Marina en favor de la oficialidad militar, el cuerpo general de la Armada.

La razón fundamental del establecimiento del régimen de inscripción marítima fue solucionar los problemas de reclutamiento, regular el servicio en los navíos del rey.



Índice:

AGRADECIMIENTOS

PRÓLOGO

INTRODUCCIÓN

CAPÍTULO I. LA MATRÍCULA COMO SOLUCIÓN A LOS PROBLEMAS DE RECLUTAMIENTO DE MARINERÍA EN LA EUROPA DE LA EDAD MODERNA
1.1. Levas forzosas y voluntarios. El impressment como recurso de la Royal Navy
1.2. Los regímenes europeos de inscripción marítima
1.2.1. La matrícula de 1625 en España. Objetivos y exenciones para el fomento de la marinería.
1.2.2. El modelo francés: el système des classes

CAPÍTULO II. EL MAPA Y EL PERSONAL DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA EN LA ESPAÑA DEL SIGLO XVIII
2.1. Las demarcaciones de marina
2.1.1. Los departamentos
2.1.2. Las provincias marítimas
2.1.3. Las subdelegaciones de marina
2.2. El personal administrativo de las matrículas
2.2.1. Las autoridades de las provincias marítimas
2.2.2. El cuadro de la administración de las subdelegaciones de marina
2.2.3. Corrupción y abusos en la gestión
2.2.4. Las vías de acceso y ascenso: promociones familiares y endogamia

CAPÍTULO III. REGISTRO, CLASIFICACIÓN E INSPECCIÓN DE LAS MATRÍCULAS EN LA ESPAÑA DEL SIGLO XVIII
3.1. Listas y clases de matrículas
3.1.1. Las primeras disposiciones en materia de alistamientos de gente de mar (1717-1737)
3.1.2. Refundación (1737) y consolidación (1751) de las matrículas. Del registro virtualmente voluntario al obligatorio.
3.2. Control de efectivos y actualización de listas. Las revistas de inspección.
3.2.1. Las revistas ordinarias
3.2.2. Las revistas extraordinarias
3.2.3. La revista de inspección general de Muñoz de Guzmán
3.2.4. Las últimas revistas extraordinarias del siglo XVIII
3.3. Los territorios exceptuados de la matrícula
3.3.1. País Vasco
3.3.2. Canarias
3.3.3. Otros regímenes singulares: la Albufera de Valencia y los presidios africanos

CAPÍTULO IV. LAS CLASES DE MATRICULADOS
4.1. Los criterios de clasificación. El fomento de los útiles y los límites de las exenciones
4.1.1. La marinería
4.1.2. La maestranza
4.2. Los efectivos. Su reparto y evolución en España y Galicia
4.2.1. La marinería
4.2.2. La maestranza

CONCLUSIONES

APÉNDICES
I. RELACIONES DE MINISTROS Y SUBDELEGADOS DE MARINA EN GALICIA
1.1. Ministros principales de provincia, 1751-1800
1.2. Subdelegados de los partidos de Galicia en 1740
1.3. Subdelegados nombrados en 1751
II. FICHA BIOGRÁFICO-PROFESIONALES
2.1. Intendentes de Marina del Departamento de Ferrol en el siglo XVIII
2.2. Ministros principales de provincia
2.2.1. Ministros de la provincia marítima de Pontevedra
2.2.2. Ministros de la provincia marítima de A Coruña
2.3. Inspectores de matrículas
III. DOCUMENTOS
IV. APARATO GRÁFICO
4.1. Mapas
4.2. Tablas
4.3. Gráficos
V. FUENTES
VI. BIBLIOGRAFÍA