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Contenido:

Fruto de la política matrimonial de los Reyes Católicos y de los Habsburgo, así como del azar, Carlos V, el césar de la cristiandad, heredó un vasto territorio que se fue ampliando sucesivamente hasta 1.573 y que llegó a abarcar regiones en todo el mundo conocido.

Para sostener este imperio sin precedentes históricos, era necesario crear un sistema naval que permitiera mantener unas comunicaciones fluidas y, sobre todo, una defensa adecuada frente a los enemigos. Ingleses, franceses y holandeses en el Atlántico, turcos y berberiscos en el Mediterráneo, iniciaron un regular ataque contra los intereses españoles, tanto en las costas como en el mar.

El mayor mérito de Carlos V y de su hijo Felipe II fue la configuración de un perfeco y equilibrado entramado naval que permitió a España dominar el mundo durante un siglo y medio. El sistema de armadas blindó las costas del Imperio e infligió importantes derrotas, como la de Lepanto contra los turcos. Logicamente, hubo centenares de escaramuzas, pero ni siquiera la derrota de la Armada Invencible en 1.588, debido a un cúmulo de circunstancias desgraciadas frente a las costas inglesas, supuso el fin del dominio español de los mares, que se mantuvo hasta mediados del siglo XVII.

Esteban Mira Caballos aborda de forma rigurosa y amena el estudio del conjunto de flotas, armadas y galeones que configuró el poder imperial: su financiación, las naves más usadas, las tripulaciones y comandantes que las dirigían, los medios técnicos, las rutas más frecuentadas, la alimentación y la higiene a bordo, los enemigos a los que tuvieron que hacer frente... En definitiva, un completo recorrido por la primera potencia naval de los siglos XVI y XVII.



Índice:

PRIMERA PARTE. LA NAVEGACIÓN EN EL SIGLO XVI
CAPÍTULO PRIMERO. ESPAÑA EN EL CONTEXTO EUROPEO
Portugueses y españoles en la defensa del Atlántico
Corsariosal acecho del Imperio
CAPÍTULO SEGUNDO. LA NAVEGACIÓN CON AMÉRICA
El tonelaje y la sobrecarga de los navíos
La tripulación
La navegación en convoy
Debates sobre el sistema naval a mediados del siglo XVI

SEGUNDA PARTE. LAS ARMADAS DEL IMPERIO
CAPÍTULO TERCERO. EL SISTEMA NAVAL DEL IMPERIO
La financiación
Un sistema flexible
CAPÍTULO CUARTO. LAS ARMADAS PENINSULARES
La armada de Vizcaya
- Su origen
- Denominación y objetivos
- Navíos y financiación
La Armada Guardacostas de Andalucía
- Las autoridades de la Armada
- Su financiación
- Navíos, rutas y objetivos
- El problema de la artillería
- La tripulación: los capitanes generales
La tripulación: marineros, soldados y artilleros
La Armada Real de las Galeras de España
- Origen y organización
- La financiación
- Navíos, rutas y objetivos
- El elemento humano: los capitanes generales
- El elemento humano: la tripulación
- Alimentación e higiene a bordo
- Valoración final
La Armada Guardacostas de Levante
La Armada Guardacostas de Cataluña
CAPÍTULO QUINTO. ARMADAS DE LA PENÍNSULA ITÁLICA
La Escuadra de Galeras de Génova
La Armada de Nápoles
La Armada de Sicilia
CAPÍTULO SEXTO. LAS ARMADAS AMERICANAS
La Armada de la Guarda de la Carrera
La Armada del Caribe
- Objetivos y organización
- Los navíos
- Su financiación: la avería
El problema de la artillería
Otras armadas americanas en el siglo XVI
CAPÍTULO SÉPTIMO. EL DOMINIO DEL ATLÁNTICO
La encarnizada lucha por el mar tenebroso
La derrota de la Invencible
CAPÍTULO OCTAVO. LA DISPUTA POR EL MARE NOSTRUM
La media luna frente a la cruz
La gran batalla de Lepanto

Conclusiones

Apéndices
Notas
Glosario básico
Índice de cuadros
Fuentes documentales
Bibliografía