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Contenido:

La creciente globalización de los mercados, asociada a un elevado desarrollo tecnológico, ha elevado la competencia entre las organizaciones productivas en la consecución de un objetivo denominado la "satisfacción del consumidor".

Actualmente, se podría afirmar que la atención al cliente no descansa únicamente sobre la base del menor precio posible, sino en los estándares de calidad, los cuales son cada vez más elevados, y en la capacidad de adaptarse a las exigencias propias de cada empresa y proceso productivo individualizados. Cada vez más, se requieren soluciones personalizadas e integradas, huyendo de la atomización de servicios. Nace así el concepto de especialización logística y de nichos de mercado diferenciados según la especialización.

No sólo se trata de facilitar el flujo físico de las mercancías hasta su destino final. Además de cumplir con parámetros de fiabilidad, economicidad, seguridad, puntualidad, etc., deben incorporarse otros tales como: el suministro de información (para el seguimiento en tiempo y forma), la financiación, el aseguramiento y el servicio de postventa como elementos necesarios para reducir y optimizar el ciclo del producto, por una parte, y para cubrir las expectativas del mercado, por otra.

La integración de estas actividades en la cadena de transporte, está presionando sobre los planificadores para que procedan a la adaptación y promoción de nuevas infraestructuras que den respuesta a este entorno competitivo. Todo ello, eso sí, en el marco de un modelo de desarrollo sostenible.

Fruto de esta interacción, estamos asistiendo a la redefinición del concepto de transporte, en el que se potencia la multimodalidad y, dentro de esta, la creación de plataformas de transferencia de cargas que aprovechen la ruptura modal para incorporar el nivel y el número de servicios que se precisen.

En el "Manual de Formación" que se presenta se introduce al lector en los conceptos básicos de la logística y la intermodalidad, en la interacción entre los distintos medios de transporte, mostrando algunos de los proyectos desarrollados en el territorio español y apuntando algunas de las características de la política de la Unión Europea en materia de transporte.



Índice:

CAPÍTULO PRIMERO. LOGÍSTICA
1. Introducción
2. Ideas generales
3. El stock en la logística
4. Distribución
4.1. Centro de distribución Honda en Barcelona
4.2. Suministro
5. La subcontratación (outsourcing)
5.1. Situación actual y perspectivas de la logística en las empresas
6. Zona de actividades logísticas
6.1. La experiencia de la ZAL del Puerto de Barcelona
6.2. Logística en la gestión de una terminal de automóviles

CAPÍTULO SEGUNDO. INTERMODALIDAD
7. Tendencias generales de la economía y del transporte
8. Intermodalidad
9. Transporte intermodal
9.1. El transporte combinado de Renfe
10. Logística del intercambio modal marítimo-terrestre
10.1. Puertos secos
10.1.1. Puerto seco de Madrid-Coslada
10.2. El short sea shipping, transporte intermodal
10.2.1. Factores a favor y en contra del desarrollo del SSS
10.2.2. Principales factores a considerar en short sea shipping
10.2.3. Recomendaciones a la Unión Europea sobre políticas en SSS
11. Organizaciones internacionales para el desarrollo intermodal
12. Política europea sobre intermodalidad
12.1. Orientaciones comunitarias para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte

BIBLIOGRAFÍA