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Contenido:

Esta obra colectiva coordinada por la Universidad del Mar y la Universidad de A Coruña, constituye un interesante proyecto de investigación que permite comparar posibilidades y experiencias históricas de dos espacios geográficos con semejanzas y diferencias importantes, además de reflejar realidades muy distintas. Ofrece, también ideas para la elaboración de nuevas políticas públicas respecto a un ámbito de actividades económicas que en el caso concreto de México no ha recibido la atención requerida.

Tanto México como España son países geográficamente orientados al mar y con posiciones estratégicas importantísimas.

México, con largas costas de más de nueve mil kilómetros, además cuenta con la ventaja importantísima del estrecho Istmo de Tehuantepec, cuyas potencialidades para el comercio no se han explotado todavía. Pero, con todo ello, y lamentablemente, México ha vivido de espaldas al mar; no sólo su flota de transporte internacional es prácticamente inexistente, sino que su flota pesquera, aparte de algunas grandes empresas esencialmente atuneras, carece de significación y ha quedado reducida a una pesca artesanal obsoleta y depredadora de los recursos naturales.

En cuanto a España, la longitud de sus costas se describe entre cerca de cinco mil y un poco más de siete mil kilómetros. España sí ha mantenido una presencia relativamente fuerte en las cuestiones navales, tanto en el transporte marítimo internacional o de cabotaje como en las actividades pesqueras, en las que tiene una gran presencia mundial.

Se espera con este libro poder ayudar a mejorar el conocimiento y abrir el debate para mejorar los sistemas portuarios de ambos países, tan semejantes y tan diferentes al mismo tiempo.



Índice:

PARTE 1. ENFOQUES Y PARADIGMAS EN JUEGO

1. LOS PUERTOS EN LA GLOBALIZACIÓN: ¿ENTRE PARADIGMAS Y METADOLOGÍAS?
1.1 Introducción
1.2. El problema de investigación
1.3. Las hipótesis del caso mexicano: ¿una parábola para los países latinoamericanos?
1.4. Conclusiones
Bibliografía

2. AVANCES Y DESAFÍOS DE LAS CADENAS DE CARGA CONTENEDORIZADAS POR PUERTOS MEXICANOS
2.1. Introducción
2.2. Reestructuración portuaria y evolución
2.3. Algunos aspectos que influyen en la eficiencia y competitividad de la cadena de carga contenerizada.
2.4. El coste generalizado de las tarifas en cadenas de carga contenerizada por puertos
2.5. Competencia y regulación en los flujos de carga contenerizada por puertos
2.6. Conclusiones
Bibliografía

3. CONECTIVIDAD DE LAS ADMINISTRACIONES PORTUARIAS INTEGRALES FEDERALES DE MÉXICO
3.1. Introducción
3.2. Las APIS y su rol en el transporte de carga nacional e internacional.
3.3. Conectividad terrestre y aérea de las apis federales.
3.4. Delimitación y caracterización de las áreas de servicio teóricas de las APIS Federales.
3.5. Delimitación y caracterización de las Áreas Teóricas Potenciales de Servicio de las APIS Federales del 2010.
3.6. Conclusiones.
Bibliografía.

PARTE 2. DIAGNÓSTICOS MARÍTIMO-PORTUARIO

4. REFORMA GERENCIAL EN LOS PUERTOS DE MÉXICO. ANÁLISIS DE LAS APIS A DIECIOCHO AÑOS DE SU CREACIÓN
4.1. Introducción.
4.2. Panorama del subsector antes de la reforma.
4.3. La reforma portuaria: una reforma gerencial.
4.4. Resultados generales y particulares de la reforma portuaria.
4.5. Conclusiones.
Bibliografía

5. LA COMPETITIVIDAD DEL PUERTO DE VERACRUZ EN LA CADENA DE TRANSPORTE DE LOS FLUJOS DE GRANELES AGRÍCOLAS
5.1. Introducción.
5.2. Evolución y tendencias recientes de los flujos
5.3. Principales nodos y corredores relacionados con el movimiento de granos por puertos marítimos y frontera norte.
5.4. Proyectos de infraestructura, equipamiento y mejora operativa.
5.5. Organización de los flujos y actores relevantes de la cadena de granos.
5.6. Competencia y regulación en los flujos de granos por puertos y frontera norte.
5.7. Conclusiones.
Bibliografía

6. LA CIUDAD PUERTO DE ENSENADA, MÉXICO. ANÁLISIS CONTEXTUAL DE UN PUERTO LATINOAMERICANO
6.1. Introducción
6.2. Perspectiva de análisis.
6.3. Localización y rasgos geográficos de la ciudad Puerto de Ensenada.
6.4. Conformación histórica de la ciudad Puerto de Ensenada.
6.5. Dinámica poblacional de la ciudad Puerto de Ensenada en el Corredor Económico Ensenada Mexicali.
6.7. Estructura sectorial e identificación de actividades preponderantes.
6.8. El desempeño económico de Ensenada como puerto marítimo.
6.9. Conclusiones.
Bibliografía

RETO DEL COMERCIO MARÍTIMO DEL ESTADO DE OAXACA
7.1. Introducción
7.2. Importancia del Comercio
7.3. País pequeño - país grande
7.4. Principio de complementariedad
7.5. Principio de la ventaja absoluta
7.6. Principio de la ventaja comparativa
7.7. Principio de la ventaja competitiva
7.8. Principio de la globalización
7.9. Papel del comercio exterior
7.10. Comercio marítimo
7.11. El comercio marítimo de Oaxaca
7.12. Conclusiones
Bibliografía

8. EL IMPACTO DE LOS PUERTOS DE AVILÉS Y GIJÓN SOBRE LA ECONOMÍA REGIONAL
8.1. Introducción
8.2. La actividad portuaria en la Comunidad Autónoma de Asturias
8.3. Metodología de análisis de impacto económico portuario
8.4. Resultados
8.5. Conclusiones
Bibliografía

9. PESCA FRESCA VERSUS PESCA CONGELADA EN LOS PUERTOS ESPAÑOLES: DEMANDA COMPLEMENTARIA O BIENES SUSTITUTIVOS
9.1. Introducción
9.2. Datos
9.3. Metodología
9.4. Resultados
9.5. Conclusiones
Bibliografía

PARTE 3. POLÍTICAS Y ENFOQUES ECONÓMICOS

10. LA POLÍTICA PORTUARIA EUROPEA: AVANCES Y RETROCESOS
10.1. Introducción
10.2. El contexto portuario europeo en el mundo
10.3. Los pilares de la política portuaria europea
10.4. Los retos actuales y de futuro
10.5. Conclusiones
Bibliografía

11. INVERSIONES PORTUARIAS Y EFICIENCIA ECONÓMICA: LA IMPORTANCIA DE LA CONECTIVIDAD
11.1. Introducción
11.2. Antecedentes
11.3. La incertidumbre en la construcción de obras de infraestructura.
11.4. Las infraestructuras portuarias
11.5. El tráfico marítimo, la incertidumbre y la flexibidad: su relación con las infraestructuras portuarias.
11.6. Las inversiones en infraestructuras portuarias: eficiencia económica y política
11.7. El modelo propuesto
11.8. Método
11.9. Resultados
11.10. Discusión de resultados y conclusiones
11.11. Propuestas de actuación en diseño de política de inversiones en infraestructuras portuarias.
Bibliografía

12. COMPETENCIAS ADQUIRIDAS POR LOS GRADUADOS DE ESTUDIOS NAVALES FRENTE A LAS REQUERIDAS POR LA INDUSTRIA MARÍTIMA
12.1. Introducción
12.2. Antecedentes
12.3. Metodología
12.4. Competencias adquiridas y aplicadas
12.5. Competencias adquiridas y requeridas
12.6. Competencias de los ingenieros marítimos y no marítimos
12.7. Competencias de los graduados de puente y de máquinas
12.8. Competencias y puestos de trabajos desempeñados
12.9. Conclusiones
Bibliografía

13. POLÍTICAS DE FOMENTO DE LA SOSTENIBILIDAD EN EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL
13.1. Introducción
13.2. Desarrollo sostenible: concepto, dilemas, indicadores y estrategias
13.3. Sostenibilidad y sistema portuario español
13.4. Conclusiones
Bibliografía

PARTE 4. LOS ENFOQUES DE RELACIONES INTERNACIONALES

14. LA JUSTICIA UNIVERSAL EN EL MAR
14.1. Justicia universal
14.2. México ante la justicia universal
14.3. Justicia universal en el resto del Mundo
14.4. Conclusiones
Bibliografía

15. EL CANAL DE PANAMÁ: PUENTE MARÍTIMO ESTRATÉGICO EN LAS AMÉRICAS
15.1. Introducción
15.2. Breve historia de la construcción del Canal de Panamá
15.3. Cambios geoeconómicos y geoestratégicos del mundo
15.5. Conclusiones
Bibliografía

ANEXO