MARPOL. Anexo VI y Código NOx 2008 y Directrices para la Implantación. IB664S | LIBROS NÁUTICOS | Organización Marítima Internacional (OMI / IMO) | Medioambiente Marino | Librería Náutica cartamar. Libros Náuticos. Cartas Náuticas | Libreria nautica Cartamar. Libros nauticos. Cartas nauticas.

Contenido:

La presente publicación comprende el Anexo VI revisado del Convenio MARPOL, Reglas para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques y el Código Técnico sobre los NOx 2008 actualizado, incluidas las enmiendas adoptadas mediante las resoluciones MEPC.202(62), MEPC203(62) y MEPC.217(63), así como directrices y otra información pertinente para la prevención de la contaminación atmosférica y la mejora de la eficiencia energética de los buques.

El Anexo VI del Convenio MARPOL contiene prescripciones para el control de las emisiones de los buques (capítulo 3) y nuevas reglas sobre la eficiencia energética de los buques (capítulo 4), las cuales entraron en vigor el 1 de enero de 2013. De esta manera adquieren carácter obligatorio el índice de la eficiencia energética de proyecto (EEDI), para los buques nuevos, y el Plan de gestión de la eficiencia energética del buque (SEEMP), para todos los buques.

El texto actualizado incluye definiciones adicionales, las prescripciones sobre reconocimiento y certificación del EEDI, el formato del Certificado internacional de eficiencia energética del buque (Certificado IEE), y las siguientes Directrices que facilitarán la implantación uniforme del EEDI y el SEEMP:
- Directrices de 2012 sobre el método de cálculo del EEDI obtenido, para buques nuevos;
- Directrices de 2012 para la elaboración de un SEEMP;
- Directrices de 2012 sobre reconocimiento y certificación del EEDI; y
- Directrices para el cálculo de los niveles de referencia que se utilizarán para el EEDI.

El texto actualizado del Código Técnico sobre los NOx 2008 incluye enmiendas relacionadas con los motores sin certificación previa en banco de pruebas y los dispositivos reductores de NOx.

Esta publicación está dirigida a las administraciones marítimas, sociedades de clasificación, compañías navieras, centros de enseñanza, fabricantes de motores y equipo y a todo aquel que esté interesado en la prevención de la contaminación atmosférica por los buques así como en las medidas técnicas y operacionales para mejorar la eficiencia energética de los buques.