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Índice:

PRÓLOGO de Fabio Hernández
PREFACIO de Olivier de Kersauson
CAPÍTULO PRIMERO. Mi viejo gentleman
CAPÍTULO 2. Patrón de una «ruina»
CAPÍTULO 3. Mi nariz no es reglamentaria
CAPÍTULO 4. «Tu barco está arruinado»
CAPÍTULO 5. Contento de quedar el último
CAPÍTULO 6. «Ya pagarás cuando puedas...»
CAPÍTULO 7. Correr en solitario
CAPÍTULO 8. Valentine no es una mujer y Chichester es el
favorito
CAPÍTULO 9. La perfidia de una gota de agua
CAPÍTULO 10. Mi gobierno automático me ha dejado y yo
tengo ganas de abandonar
CAPÍTULO 11. Primero sin saberlo
CAPÍTULO 12. En las verdes aguas de Nueva York
CAPÍTULO 13. No regateo en pos de la gloria
CAPÍTULO 14. Quien paga sus deudas puede contraer otras
CAPÍTULO 15. Con mucha suerte, gano
CAPÍTULO 16. Kersauson, Colas, Guégan, English y el ciclón
CAPÍTULO 17. Mi sueño es un barco que vuela
CAPÍTULO 18. Todos los japoneses hablan en japonés
CAPÍTULO 19. «No hay mal que por bien no venga»
CAPÍTULO 20. Las desgracias del Pen Duick VI y las tribulaciones de Petipas
CAPÍTULO 21. Masacre de velas
CAPÍTULO 22. Las desgracias de Pen Duick VI (Continuación)
CAPÍTULO 23. Navegante ambulante
CAPÍTULO 24. Cinco tormentas para una segunda victoria en
solitario
CAPÍTULO 25. «¡Es muy inteligente lo que acabas de hacer!»
CAPÍTULO 26. Por qué bajé mi saco a tierra
CAPÍTULO 27. Y por qué vuelvo a embarcar mi saco



Contenido:

Estas memorias no constituyen un relato más sobre la competición en alta mar, las maniobras de a bordo, la embestida de las olas, las vicisitudes de mástiles y velas... Por primera vez, Tabarly, un hombre reservado, silencioso y taciturno por momentos, rompe su discreción habitual y decide hablar. Habla de su vida, de su infancia, de sus años de aprendizaje. Explica sus experiencias en la Escuela Naval francesa, en Marruecos, en Indochina. Y sobre todo manifiesta su pasión, única y absoluta, por un barco, el Pen Duik, para siempre ligado a su trayectoria personal.
Inventor genial e infatigable, Tabarly le dio varios sucesores a su velero: el Pen Duik II, con el cual obtuvo su primera gran victoria en 1964; el Pen Duik III, de casco de aluminio, el Pen Duik IV, el primer trimarán de
competición, el Pen Duik V, el primero con lastre, y el Pen Duik VI, un extraordinario ketch de veintidós metros
de eslora, construido para dar la vuelta al mundo, y con el cual ganó su segunda Transat en solitario en 1976.
En estas páginas van apareciendo jóvenes navegantes por aquel entonces desconocidos, que se formaron con él y que más tarde se harían también famosos: Colas, Coste, Lamazou, Poupon, Kersauson. Pero vuelve siempre a su viejo Pen Duik, milagrosamente conservado y centenario en 1998. Lo que Tabarly no sabía es que el año 1998 sería también el año de su desaparición en alta mar, y que su último libro serían sus últimas memorias, su testimonio definitivo a bordo de sus veleros, sus compañeros de vida.