Motores Alternativos de Combustión Interna | LIBROS NÁUTICOS | Dinámica de Motores | Librería Náutica cartamar. Libros Náuticos. Cartas Náuticas | Libreria nautica Cartamar. Libros nauticos. Cartas nauticas.

Contenido:

Este libro ha sido concebido para proporcionar al lector una visión general de las diferentes partes y subsistemas de los motores alternativos de combustión interna, tanto de aplicación a plantas de tracción motriz para vehículos como a plantas estacionarias para generación de energía eléctrica.

Su objetivo básico es cubrir las necesidades bibliográficas para el seguimiento de las asignaturas Ingeniería y Máquinas Térmicas y Ampliación de Motores Térmicos, que se imparten en las escuelas de ingeniería industrial. Asímismo, pretende ofrecer una visión horizontal de las diferentes partes y subsistemas que conforman la máquina alternativa de combustión interna.

Los tres primeros capítulos introducen al lector en la problemática de la transformación de energía desde una fuente primaria hasta su forma final en trabajo mecánico en un eje en rotación. En los capítulos siguientes, se analizan los aspectos concretos de la máquina alternativa que nos ocupa, que, dado su funcionamiento pulsante, se estructuran en una fase cerrada, en la que el volumen del cilindro está cerrado al exterior y se desarrollan los procesos para la generación de trabajo (compresión, aportación de calor y expansión), y una fase abierta, en la que el volumen del cilindro está abierto al exterior para realizar los procesos de renovación de la carga; ambas fases se dan tanto en los motores de encendido por compresión (MEC) como en los de encendido por chispa (MEP). Los capítulos finales ofrecen una visión mecánica del mecanismo transformador utilizado en los que se describe su arquitectura mecánica y el detalle de su funcionamiento.



Índice:

PRÓLOGO

1. TRANSFERENCIA DE ENERGÍA
1.1. Introducción
1.2. Análisis de la transformación de energía
1.3. Fuentes de energía
1.4. Transformadores de acumulador a flujo de energía (A/F)
1.5. Transformadores de flujo
1.6. El motor térmico. Integración de transformadores A/F y F/F

2. CICLOS TERMODINÁMICOS
2.1. Introducción
2.2. Análisis y caracterización de un ciclo termodinámico de trabajo
2.3. Ciclos de referencia
2.4. Caracterización del ciclo teórico asociado a un mecanismo. Modelización numérica

3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
3.1. Introducción
3.2. Principios de funcionamiento
3.3. Concepción de la fase cerrada
3.4. Concepción de la fase abierta
3.5. Tipología de refrigeración
3.6. Arquitecturas policilíndricas

4. PARÁMETROS CARACTERÍSTICOS
4.1. Parámetros dimensionales
4.2. Relaciones entre parámetros dimensionales
4.3. Parámetros termodinámicos
4.4. Características operativas del motor
4.5. Interrelación entre parámetros característicos del motor

5. FASE CERRADA MEP - COMBUSTIÓN HOMOGÉNEA
5.1. Introducción
5.2. Proceso de combustión
5.3. Encendido
5.4. Encendido por fuente de energía finita
5.5. Influencia del recinto de combustión
5.6. Influencia de las condiciones de funcionamiento en la combustión
5.7. Combustión detonante
5.8. Encendido superficial
5.9. Modelización del proceso de combustión

6. FASE CERRADA MEC - COMBUSTIÓN HOMOGÉNEA
6.1. Introducción
6.2. Caracterización del dardo de inyección
6.3. Factores que afectan a la mezcla
6.4. Caracterización de la mezcla heterogénea
6.5. Evaporación del combustible
6.6. Proceso de combustión
6.7. 1ª fase: Tiempo de retraso
6.8. 2ª fase: Periodo de combustión espontánea
6.9. 3ª fase: Combustión gobernada por la difusión
6.10. Diagrama de presión, liberación de energía y combustible inyectado
6.11. Influencia de las condiciones de funcionamiento en la combustión
6.12. Tipos de cámaras de combustión

7. FASE ABIERTA 4T
7.1. Introducción
7.2. Proceso de admisión
7.3. Condicionantes del proceso de admisión de tipo constructivo
7.4. Condicionantes del proceso de admisión de funcionamiento
7.5. El proceso de escape
7.6. Condicionantes del proceso de escape

8. LA SOBREALIMENTACIÓN EN MACI
8.1. Introducción
8.2. Compresor centrífugo accionado por turbina centrífuga
8.3. Comparación entre el compresor volumétrico y el centrífugo
8.4. Elección del grupo turbocompresor. Acoplamiento
8.5. Análisis de funcionamiento
8.6. Control de la presión de bombeo

9. FASE ABIERTA 2T
9.1. Introducción
9.2. Descripción del ciclo de 2T de barrido por cárter
9.3. Proceso de admisión en la bomba de barrido
9.4. Proceso de renovación de la carga
9.5. Proceso de escape
9.6. Comparación entre los motores 2T y 4T

10. COMBUSTIBLES PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
10.1. Introducción
10.2. Petróleo
10.3. Características de los combustibles para MEP
10.4. Características de los combustibles para MEC
10.5. Gasolina
10.6. Gasóleo y fuelóleo
10.7. Compuestos oxigenados orgánicos
10.8. Aceites vegetales
10.9. Ésteres metílicos de aceites vegetales
10.10. Combustibles gaseosos
10.11. Comparativa de combustibles

11. EMISIONES CONTAMINANTES
11.1. Introducción
11.2. Emisiones contaminantes
11.3. Factores que inciden en las emisiones
11.4. Reducción de las emisiones

12. TECNOLOGÍA Y ARQUITECTURA DE UN MACI
12.1. Introducción
12.2. Bloque motor
12.3. Culata
12.4. Junta de culata
12.5. Colector de admisión
12.6. Colector de escape
12.7. Pistón
12.8. Segmentos
12.9. Bulón de pistón
12.10. Biela
12.11. Cigüeñal
12.12. Cojinetes

13. DISTRIBUCIÓN 4T
13.1. Introducción
13.2. Distribución por correderas
13.3. Distribución por válvulas
13.4. Elementos del sistema de distribución por válvulas
13.5. Diseño y cálculo de la distribución en motores 4T
13.6. Influencia de la distribución sobre el rendimiento volumétrico
13.7. Concepción del sistema de distribución variable
13.8. Concepciones de sistemas de distribución variables
13.9. Sistema de distribución variable

14. DISTRIBUCIÓN 2T
14.1. Introducción
14.2. Tipología del diagrama de distribución
14.3. Admisión directa a través de una bomba externa
14.4. Admisión a través del cárter
14.5. Dispositivos para la mejora del proceso de renovación de la carga

BIBLIOGRAFÍA