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Catálogo - LIBROS NÁUTICOS - Teoría del buque, Construcción naval

Teoría del buque. Flotabilidad y Estabilidad

Teoría del buque. Flotabilidad y Estabilidad

Autor: Joan Olivella Puig
Editorial: UPC
Año de edición: 2.001
9788483014750
Encuadernación: rústica
275 pág.
19,0 x 26,0 cm.
29,60€

Contenido:

Esté pensado para los estudiantes que quieran iniciarse en la ciencia de la teoría del buque, y para aquellos profesionales de la mar que tengan dentro de su cometido tomar decisiones que afecten a la puesta en calados del buque y a su estabilidad. Su contenido se estructura en tres grandes bloques: básico, flotabilidad y estabilidad.



Índice:

1. DEFINICIONES
1.1. Definición de teoría del buque
1.2. Cualidades de los buques
1.3. Planos y líneas de referencia
1.4. Flotación
1.5. Carena
1.6. Desplazamiento
1.7. Arqueo
1.8. Dimensiones
1.9. Calados
1.10. Coeficientes de formas
1.11. Plano de formas
1.12. Situación de un punto en el buque
1.13. Curvas hidrostáticas

2. PLANO DE FORMAS
2.1. Formas de un buque
2.2. Series de curvas del plano de formas
2.3. Proyecciones sobre el plano de formas
2.4. Líneas auxiliares
2.5. Presentación del plano de formas
2.6. Cartilla de trazado

3. MÉTODOS APROXIMADOS PARA LOS CÁLCULOS DE FLOTABILIDAD Y ESTABILIDAD
3.1. Cálculo de áreas, momentos, centros de gravedad y momentos de inercia
3.2. Métodos de cálculo aproximados
3.3. Método de los trapecios
3.4. Primera regla de Simpson
3.5. Cálculo de volúmenes
3.6. Cálculo del área de una flotación y de su XF
3.7. Cálculo de la inercia transversal de una flotación con respecto a un eje longitudinal que pase por F
3.8. Cálculo de la inercia longitudinal de una flotación con respecto a un eje transversal que pase por F
3.9. Cálculo del volumen sumergido de un buque y de su KC
3.10. Cálculo del volumen sumergido de un buque y de su XC

4. ARQUEO
4.1. Arqueo de buques
4.2. Tonelaje
4.3. Sistema Moorsom
4.4. Convenio Internacional sobre arqueo de buques de la IMO, de 1969

5. LÍNEAS DE CARGA
5.1. Antecedentes del francobordo
5.2. Funciones del francobordo
5.3. Condiciones de estabilidad y de resistencia estructural
5.4. Definiciones
5.5. Línea de cubierta
5.6. Francobordo
5.7. Marca de francobordo
5.8. Cálculo del francobordo mínimo de verano
5.9. Francobordos mínimos
5.10. Líneas de máxima carga
5.11. Líneas que se usarán con la marca de francobordo
5.12. Prescripciones especiales para buques a los que se asigne un francobordo para el transporte de madera en cubierta
5.13. Líneas de carga de un buque de vela
5.14. Zonas, regiones y períodos estacionales
5.15. Calados máximos permitidos

6. CALADOS
6.1. Propiedades del centro de flotación
6.2. Corrección por asiento, Ca
6.3. Cálculo de los asientos de popa y de proa
6.4. Cálculo de las alteraciones de popa y de proa
6.5. Toneladas por centímetro de inmersión, Tc
6.6. Toneladas por pulgada de inmersión, Tp
6.7. Cálculo de la inmersión y de la emersión
6.8. Cálculo de la inmersión debida a un peso grande
6.9. Variación del calado por cambio de densidad
6.10. Cálculo de la corrección por densidad
6.11. Problema de río
6.12. Calados máximos permitidos en la mar

7. CENTRO DE GRAVEDAD DEL BUQUE
7.1. Generalidades sobre el centro de gravedad del buque
7.2. Carga y descarga de pesos
7.3. Cuadro de momentos
7.4. Movimiento del centro de gravedad del buque al cargar un peso muy pequeño
7.5. Cambio en el calado medio del buque al cargar o descargar pesos
7.6. Movimiento del centro de gravedad del buque al trasladar un peso

8. ISOCARENAS E ISOCLINAS
8.1. Definiciones
8.2. Superficie y curvas "C"
8.3. Superficie y curvas "F"
8.4. Superficie y curvas " R"
8.5. Inclinaciones isocarenas. Teorema de Euler
8.6. Propiedades del centro de flotación
8.7. Simetría transversal del buque
8.8. Curvas hidrostáticas
8.9. Propiedad de la curva del volumen sumergido

9. CENTRO DE CARENA
9.1. Fuerza de Arquímedes
9.2. Cálculo del volumen sumergido
9.3. Coordenadas del centro de carena
9.4. Curva de áreas de las flotaciones
9.5. Curva de áreas de las secciones transversales
9.6. Propiedad de la curva Zc del centro de carena
9.7. Propiedad de la curva Xc del centro de carena
9.8. Variación del centro de carena debido a un incremento infinitesimal del volumen sumergido
9.9. Variación del centro de carena debido a la carga de un peso
9.10. Cálculo del movimiento del centro de carena debido al cambio de densidad
9.11. Efectos del traslado de un peso sobre el centro de carena
9.12. Movimiento del centro de carena debido a una inclinación isocarena

10. ESTABILIDAD INICIAL
10.1. Estabilidad. Equilibrio
10.2. Grados de libertad del buque
10.3. Clasificación de la estabilidad
10.4. Metacentro transversal
10.5. Radio metacéntrico transversal
10.6. Altura metacéntrica transversal
10.7. Evoluta metacéntrica
10.8. Metacentro longitudinal
10.9. Radio metacéntrico longitudinal
10.10. Relación entre el radio metacéntrico longitudinal y el transversal
10.11. Altura metacéntrica longitudinal
10.12. Estabilidad estática transversal inicial
10.13. Cálculo de la escora
10.14. Cálculo de al altura metacéntrica por la experiencia de la estabilidad
10.15. Cálculo de la altura metacéntrica, por la fórmula del período doble de balance
10.16. Estabilidad estática longitudinal inicial
10.17. Brazo GZl del par de fuerzas
10.18. Momento unitario para variar el asiento un centímetro, Mu
10.19. Aplicación del momento unitario para hallar el asiento o la alteración producida por el traslado longitudinal de un peso
10.20. Utilización del momento unitario para el cálculo del asiento o de la alteración, en la carga y descarga de pesos

11. ESTABILIDAD TRANSVERSAL PARA GRANDES ESCORAS
11.1. Consideraciones generales
11.2. Cálculo del brazo GZ por el método de las cuñas. Fórmula de Atwood
11.3. Curvas KN
11.4. Curva GZ para GM > 0 y CLG=0
11.5. Curva GZ para GM > 0 y CLG distinto a 0
11.6. Efecto de las superficies libres en la estabilidad del buque
11.7. Cálculo del GZ para buques de costados verticales
11.8. Análisis de la fórmula del brazo GZ para buques de costados verticales
11.9. Cálculo de la escora y del brazo GZ, cuando GM< 0 y CLG=0
11.10. Cálculo de la escora y del brazo GZ, cuando GM< 0 y CLG distinto a 0
11.11. Efecto del movimiento transversal de un peso sobre la estabilidad
11.12. Reserva de estabilidad
11.13. Peso suspendido. Efecto sobre la estabilidad

12. ESTABILIDAD DINÁMICA
12.1. Definición y cálculo de la estabilidad dinámica
12.2. Efecto de un par de escora
12.3. Importancia de la estabilidad dinámica
12.4. Par escorante debido al viento
12.5. Criterios de estabilidad

13. EFECTOS DE LA CARGA, DESCARGA Y EL TRASLADO DE PESOS EN LA ESCORA, ESTABILIDAD Y LOS CALADOS DEL BUQUE
13.1. Corrección por superficies libres de líquidos
13.2. Carga y descarga de un peso
13.3. Traslado de un peso
13.4. Pesos suspendidos
13.5. Cuadro de momentos
13.6. Distribución de la carga entre dos bodegas para dejar el buque con unos calados determinados
13.7. Relaciones entre la alteración y el peso cargado
13.8. Carga de grano a granel

BIBLIOGRAFÍA

ÍNDICE ALFABÉTICO

APÉNDICE I

Precio: 29,60 €, I.V.A. incluido (4%)

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